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スクラムワゴンとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとコルベットの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   シボレー  コルベット
VS
26.8万円199.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
192 中古車掲載台数 180
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左パワースライド TVナビ ETC 4速AT

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 電動スライド タイベルチェーン HID

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左パワースライドドア ナビ・TV 純正AW

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 禁煙車/定期点検記録簿/シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ オートマ・ETC・両側スライド

    本体価格
    47万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 2年保証・ナビTV・両側PWスラ・ETC

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 新品タイヤ/衝突安全装置/EBD付ABS

    本体価格
    106.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー コルベット C8 3LT Z51パフォーマンスPKG 左ハンドル フロントリフト MugneticRIDEコントロール

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT レッドミスト 黒革 Fリフト 純正F19 R20AW

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット 5.7 96年モデル 正規D車 赤革シート 純正17AW

    本体価格
    450万円

  • シボレー コルベット 5.7 新並1オーナー

    本体価格
    298万円

  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    2455万円

  • シボレー コルベット コンバーチブル サイドマフラー

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    338万円

  • シボレー コルベット 2LT 黒レザー Fリフター BOSE 純正F19・R20AW

    本体価格
    1248万円

  • シボレー コルベット Z51 タルガトップ ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    669万円

  • シボレー コルベット クーペ 外品テレビナビ ETC Bカメ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    360万円

関東
55
84.6万円
関西
37
70.8万円
東海
23
100.4万円
北海道
11
92.9万円
九州
27
90.9万円
東北
7
102.1万円
北陸・甲信越
13
114.1万円
中国
15
66万円
四国
4
76万円
地域別台数
関東
60
1029.6万円
関西
36
1124.5万円
東海
44
1110.9万円
北海道
4
617万円
九州
11
626.5万円
東北
2
1258万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
14
1415.3万円
四国
1
1190万円

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スクラムワゴンとコルベットのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   シボレー  コルベット
143.6万円209.6万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
658 排気量(cc) 5454~6156
64 最高出力(馬力) 502~646
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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