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MAZDA3ファストバックとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとコルベットの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   シボレー  コルベット
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 180
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    243.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ バックカメラ ETC CD DVD フルセグTV USB

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    256万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション ワンオーナー フロントアンダースカート

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 純正8.8型ナビ シートヒーター 革シート

    本体価格
    171.8万円

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    応談

関東
306
204.2万円
関西
155
206.3万円
東海
212
207.2万円
北海道
28
226.5万円
九州
138
213.3万円
東北
49
205.8万円
北陸・甲信越
88
210.6万円
中国
116
211.3万円
四国
37
205.9万円
地域別台数
関東
66
1064.1万円
関西
35
1088万円
東海
44
1229.9万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
665.8万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
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MAZDA3ファストバックとコルベットのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   シボレー  コルベット
201.2万円398.6万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1496~1997 排気量(cc) 5454~6156
111~190 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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