| シボレー コルベット | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
220万円～3388万円
コルベットの相場表を見る |
中古車相場 |
98万円～1730万円
クアトロポルテの相場表を見る |
| 170台 | 中古車掲載台数 | 95台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| シボレー コルベット | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| 1180万円～2580万円 | 新車時価格 | 1175万円～2569万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4630×1940×1220 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1950×1470 |
| 5454～6156 | 排気量(cc) | 2979～3799 |
| 502～646 | 最高出力（馬力） | 330～580 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
解説 |
ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア（クアトロポルテ）」の6代目。ボディは従来型に比べて全長＋152mmの5262mm。全幅は＋53mmの1948mm。全高で＋41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60％以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50：50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps／最大トルク710N・m（オーバーブースト時）を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている（2013.4） |
コルベットとクアトロポルテの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コルベットとクアトロポルテの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコルベットの中古車は170台、クアトロポルテの中古車は95台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
