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サンバートラックとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとコルベットの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   シボレー  コルベット
VS
9.9万円425.4万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
649 中古車掲載台数 179
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD ・オートマ車・パワステ・エアコン

    本体価格
    58万円

  • スバル サンバートラック 660G 軽ダンプ積載350k 桐生工業(株) AC

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバートラック -5℃冷凍冷蔵車電気スタンバイコード4WD ナビ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    81.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 全塗装 下廻り塗装済み 4WD

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 車検2年/幌付き/ホロ/ETC/走行6.1万キロ

    本体価格
    64.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    21.1万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 全塗装済 冷凍冷蔵車 最大積載量350kg 5MT

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル サンバートラック JA 4WD パワステ エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 5速MT/スバル生産最終型/1オーナー/ナビ/TV

    本体価格
    177.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    応談

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    888万円

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    本体価格
    458万円

  • シボレー コルベット Z51 2LT Z06ワイドボディキット ROHANA前20in後21in

    本体価格
    899.9万円

  • シボレー コルベット スティングレーC3 Tバールーフ 4速MT エアコン ETC

    本体価格
    828万円

関東
162
73.2万円
関西
52
61.8万円
東海
41
74.3万円
北海道
30
74.3万円
九州
106
51.6万円
東北
62
63.2万円
北陸・甲信越
73
61.3万円
中国
65
66.5万円
四国
58
64.6万円
地域別台数
関東
61
1033万円
関西
36
1124.5万円
東海
44
1110.9万円
北海道
4
617万円
九州
11
626.5万円
東北
2
1258万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1413.6万円
四国
0
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サンバートラックとコルベットのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   シボレー  コルベット
65.3万円147.4万円 新車時価格 1180万円2580万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
658 排気量(cc) 5454~6156
46~53 最高出力(馬力) 502~646
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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