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サンバートラックとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとクレスタの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  クレスタ
VS
10万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 25万円528万円
クレスタの相場表を見る
654 中古車掲載台数 73
  • スバル サンバートラック TB 4WD 5速ミッション エアコン・パワステ 

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    30.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    47.2万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 走行56000キロ

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバートラック 660 パネルバン 両側開き ハイルーフ スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    160.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    68.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD 登録済未使用車・プッシュスタート

    本体価格
    115.1万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    45.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル

    本体価格
    198.9万円

  • スバル サンバートラック 660 パワステスペシャル 三方開 4WD 荷台ゴムマット 運転席エアバッグ

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    188万円

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    128.8万円

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    340万円

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    本体価格
    300万円

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    本体価格
    38万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG ルラーンG仕様 WORK19インチ 5速MT

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 1Gエンジン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ルーフバイザー デュアルマフラー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 GTツインターボ 1JZ-GTE 5MT換装 JIC車高調

    本体価格
    339.8万円

関東
163
73.4万円
関西
51
62.1万円
東海
40
75万円
北海道
30
75.3万円
九州
109
52.3万円
東北
65
66万円
北陸・甲信越
74
60.5万円
中国
64
66.1万円
四国
58
64.6万円
地域別台数
関東
31
220.5万円
関西
2
228万円
東海
10
282.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
112.5万円
中国
7
317.7万円
四国
1
98万円

サンバートラックの中古車を探す

クレスタの中古車を探す

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サンバートラックとクレスタのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  クレスタ
65.3万円147.4万円 新車時価格 206万円349.6万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
658 排気量(cc) 1988~2997
46~53 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバートラックの中古車は654台、クレスタの中古車は73台掲載しています。
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