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アクアとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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アクアとコルベットの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   シボレー  コルベット
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
6457 中古車掲載台数 179
  • トヨタ アクア 1.5 G G's SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・フルセグ・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック スマートキー 純正ナビ セーフティセンス

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビフルセグ Bカメラ ドラレコFR LED

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    179.6万円

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    668万円

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    本体価格
    1280万円

  • シボレー コルベット キャラウェイ 25th Anniversary Edition 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 カーボン リミテッド エディション カーボンリミテッドエディションデーラー車

    本体価格
    1380万円

  • シボレー コルベット クーペ レザーシート 純正AW ETC スマートキー

    本体価格
    398万円

  • シボレー コルベット Z06 2016年モデル スーパーチャージャー

    本体価格
    1098万円

  • シボレー コルベット ZO6 最終C5Z06 2004モデル新車平行MT左ハン

    本体価格
    応談

関東
1573
116.4万円
関西
841
113.6万円
東海
1050
110.8万円
北海道
166
111.4万円
九州
1022
118.3万円
東北
562
119.2万円
北陸・甲信越
528
109.2万円
中国
458
114.6万円
四国
257
120.5万円
地域別台数
関東
60
1029.6万円
関西
36
1124.5万円
東海
44
1110.9万円
北海道
4
617万円
九州
11
626.5万円
東北
2
1258万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
14
1415.3万円
四国
0
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アクアとコルベットのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   シボレー  コルベット
198万円283.7万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1490 排気量(cc) 5454~6156
91 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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