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コルベットとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとピクシスジョイの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 38.5万円168万円
ピクシスジョイの相場表を見る
195 中古車掲載台数 187
  • シボレー コルベット 2LT 1オナ赤革フロントリフターAppleCarPlayETC

    本体価格
    1228万円

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    338万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 正規D車 黒革 シ-トヒ-タ- ナビTV 2年保証

    本体価格
    538万円

  • シボレー コルベット スティングレー 4速マニュアル キャブ ガラスtop newタイヤ

    本体価格
    488.8万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 黒革 シ-トヒ-タ- ク-ラ- Acarplay 2年保証

    本体価格
    1200万円

  • シボレー コルベット 3LT ブレンボブレーキ オートクルーズ HUD

    本体価格
    1248万円

  • シボレー コルベット クーペ 左H 禁煙 S記録8枚 社外マフラー

    本体価格
    278万円

  • シボレー コルベット 2LT 新並・Bose・Z51パッケージ・F/S/Rカメラ

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット 2LT ブラックレザーシート 新車並行輸入 左ハンドル ETC

    本体価格
    1150万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オ-ナ Z51パフォ-マンスPKG BOSE 延長保証

    本体価格
    1138万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ナビ・フルセグ・バックモニター・ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減システム/オートライト/保証付

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ C G SA3 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII キーフリー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 純正ナビ 衝突軽減 LEDヘッドライト Bカメ

    本体価格
    119.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ CX SA3 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    95.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII ナビ・TV・Pスタート・衝突軽減・LEDヘッド

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII サポカー・バックカメラ付

    本体価格
    99.8万円

関東
64
921.4万円
関西
36
1221.9万円
東海
53
1102.1万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
793.2万円
東北
3
1264.1万円
北陸・甲信越
6
652.7万円
中国
14
1057.7万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
44
105.6万円
関西
28
109.2万円
東海
30
101.1万円
北海道
13
116.9万円
九州
33
102.5万円
東北
12
122.2万円
北陸・甲信越
9
100.8万円
中国
6
111万円
四国
12
109万円

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コルベットとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   トヨタ  ピクシスジョイ
1180万円2500万円 新車時価格 122万円180.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
5454~6156 排気量(cc) 658
502~646 最高出力(馬力) 52~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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