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コルベットとNSXを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとNSXの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   米国アキュラ  NSX
VS
218万円3388万円
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中古車相場 2828万円2970万円
NSXの相場表を見る
179 中古車掲載台数 3
  • シボレー コルベット 2LT エリア内居住販売 フロントリフター 25年リヤウイング エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト マグネティックライドコントロール

    本体価格
    1209.9万円

  • シボレー コルベット C1 コンバーチブル 1961年 レストア車 ハードトップ&ソフトトップ付 305V8エンジン AT4オーバードライブ アメリカンレーシングホイール 社外エアコン 4輪ディスクブレーキ 社外オーディオ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター 全塗装

    本体価格
    5985万円

  • シボレー コルベット Z06 最終C5 Z06 2004モデル 新車平行 MT 左ハン 可変 マニュアル エアコンホース全替 コラムロック対策済

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 ワンオーナー 禁煙車 メーカー保証継承

    本体価格
    2097万円

  • シボレー コルベット コンバーチブル C2 327ci-V8 BCD自社輸入車 1967年モデル マッチングナンバー327V8エンジン ホワイトソフトトップ(ハードトップ有) サイドパイプ パワーステアリング 4速MT

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth/純正F・Bカメラ/フロントリフター/ETC2.0/ハーフレザーベンチレーション/シートH/ステアリングH/LEDライト/HUD/デジタルミラー/ドラレコ/カーボントップ保継

    本体価格
    1978万円

  • シボレー コルベット 5.7 新並1オーナー

    本体価格
    288万円

  • シボレー コルベット 2LT Z51パフォーマンスパッケージ 可変バルブスポーツエグゾースト フロントカメラ リアビューカメラ/パークアシスト デジタルインナーミラー AppleCarPlay AndoridAuto BOSEサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1178.8万円

  • シボレー コルベット Z06 ディーラー車 フロントリフター ブレンボ

    本体価格
    2099万円

  • シボレー コルベット C3 1981モデル マニュアル車 パワステ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 22.000マイル

    本体価格
    応談

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2828万円

  • 米国アキュラ NSX アキュラNSXベース 

    本体価格
    2970万円

関東
72
1171万円
関西
35
1231.1万円
東海
44
1163.5万円
北海道
0
---
九州
12
1000.2万円
東北
3
1221.5万円
北陸・甲信越
5
1092.3万円
中国
8
1379.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
2828万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2970万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとNSXのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   米国アキュラ  NSX
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) 3500
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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