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XC60とコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   シボレー  コルベット
VS
45.2万円999万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
539 中古車掲載台数 180
  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー harman/kardon

    本体価格
    368.9万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 後期・ナビ・TV・CD・DVD・BT・Bカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD インテリセーフ標準 Googleナビ

    本体価格
    369.9万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD 2020モデル/1オナ/黒革/ナビ/全カメラ/禁煙

    本体価格
    339.8万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD ワンオーナー エアサス ERST S7-R R22

    本体価格
    538万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    778万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD harman/kardon ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    149.7万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ 純正ヒッチ

    本体価格
    508万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD Bowers&Wilkins ドライブレコーダー

    本体価格
    329.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサス電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    878万円

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  • シボレー コルベット 2LT ラピッドブル- 正規ディ-ラ-車

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  • シボレー コルベット ZO6 3LZ V8 646馬力 8AT ディーラー車 フロントリフター ブレンボ

    本体価格
    2179万円

関東
231
445万円
関西
59
423.8万円
東海
118
417.2万円
北海道
24
439.6万円
九州
35
408.1万円
東北
19
499.7万円
北陸・甲信越
30
388.2万円
中国
17
542.5万円
四国
6
484.2万円
地域別台数
関東
59
1028.6万円
関西
35
1122.5万円
東海
45
1161.6万円
北海道
4
617万円
九州
11
626.5万円
東北
3
1231.3万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
14
1415.3万円
四国
1
1190万円

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XC60とコルベットのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   シボレー  コルベット
599万円1039万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1968 排気量(cc) 5454~6156
190~333 最高出力(馬力) 502~646
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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