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コルベットコンバーチブルとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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コルベットコンバーチブルとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

シボレー  コルベットコンバーチブル   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
242万円1641.9万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
66 中古車掲載台数 5
  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 2024年モデル 新デザイン鍛造AW

    本体価格
    1560万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 当店デモUPカー ミッドナイト20鍛造AW BOSE

    本体価格
    1550万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル Z51 SDナビ 地デジ バックカメラ BOSE

    本体価格
    738万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル C3 コンバーチブル フルレストア済み 71yスタイル LT-1エンジン

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 6.0 2007yモデル BUBU輸入物

    本体価格
    289万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 427コンバーチブル LS7 6MT 黒赤革 シートヒーター 2年保証

    本体価格
    898万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規D車/Fリフター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    1348万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 買取車ベージュレザーBorlaマフラーナビ

    本体価格
    339.9万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 C6 正規ディーラー車 6000cc V8

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 

    本体価格
    270万円

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    本体価格
    278.8万円

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    239.9万円

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    189.8万円

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    本体価格
    200万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 4ドア エキマニ&マフラー

    本体価格
    応談

関東
22
1284.5万円
関西
18
1174.2万円
東海
11
1039.7万円
北海道
3
1086万円
九州
8
1036万円
東北
1
1550万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1048.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
0
---
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットコンバーチブルとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベットコンバーチブル   ホンダ  インテグラタイプRセダン
1550万円1920万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
オープン ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
6153~6156 排気量(cc) 1797
502 最高出力(馬力) 200
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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