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インプレッサハッチバックSTIとタホを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   シボレー  タホ
VS
72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 148.8万円598万円
タホの相場表を見る
126 中古車掲載台数 55
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    225万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MTスマートキーSTI半革シート試乗OK

    本体価格
    153.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー TEIN車高調 エンケイ18AW

    本体価格
    279.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/車高調/追加メ-タ-/社外マフラー

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 純正OPレカロシート 純正OP BBSホイール

    本体価格
    215万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 300台限定車 タイベル交換済 フルバケ

    本体価格
    215万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙車 ナビ テレビ 定期点検記録簿

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ワイスピ仕様 タイベル交換済 ローダウン

    本体価格
    117.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD D型/GRB最終型/BORLAマフラ/アドバン18AW

    本体価格
    305万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙4WDターボ純正18インチAW

    本体価格
    152.4万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホ LS 1NO登録 4輪独立エアサス 22AW

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    148万円

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    258万円

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    598万円

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    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ LT 4WD ACCUAIRエアサス カスタムレザー

    本体価格
    278万円

  • シボレー タホ LT 4WD リフトアップ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    188.8万円

  • シボレー タホ LT サンルーフ 社外ナビ 革シート ローダウン 社外AWマッドタイヤ マフラー

    本体価格
    178.8万円

  • シボレー タホ LT 4WD ベージュ革 サンルーフ ETC  ナビTV

    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ LTZ 4WD CARFAX済/1ナンバー/アップルカープレイ

    本体価格
    450.3万円

関東
47
176.4万円
関西
25
205.2万円
東海
17
166.4万円
北海道
15
235.7万円
九州
8
198.6万円
東北
5
148.4万円
北陸・甲信越
8
196.1万円
中国
1
107万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
306.3万円
関西
8
242.7万円
東海
13
261万円
北海道
3
174万円
九州
3
143.7万円
東北
3
362.5万円
北陸・甲信越
2
208万円
中国
4
205.6万円
四国
1
185万円

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   シボレー  タホ
315万円473.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) 5300
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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