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パッソとタホを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   シボレー  タホ
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 148.8万円606.9万円
タホの相場表を見る
2296 中古車掲載台数 57
  • トヨタ パッソ 1.0 X CDチューナー・キーレス・盗難防止装置・パ

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S AKB48 team8ナビ・バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 車検R8.4/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ/テレビ/バックモニター/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ SDナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマアシIII-ナビ-Bカメラ-ETC-LEDライト

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 自社 ローン ナビ Bluetooth フォグ

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 純正ナビ 衝突軽減装置 ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正SDナビ・ワンセグ・ETC

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD ワンセグTV ワンオーナー

    本体価格
    68万円

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  • シボレー タホ LT 1NO登録 黒革シート 3列シート HID ETC

    本体価格
    138万円

  • シボレー タホ LT 4WD 純正黒革シート 24インチLAXANI

    本体価格
    238万円

  • シボレー タホ LTZ/4WD/ 純正20AW/カロッツサイバーナビ

    本体価格
    168.8万円

  • シボレー タホ LT サンルーフ レザーシート

    本体価格
    75万円

  • シボレー タホ LT 新車並行 左ハンドル 皮シート ETC TV

    本体価格
    438万円

  • シボレー タホ LT 4WD サンルーフ 本革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    175万円

  • シボレー タホ シボレー タホ 5.3 V8 グレー本革 レグザーニ24AW

    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ - 

    本体価格
    325万円

  • シボレー タホ LT タホ 本革シート/HDDナビ/マッドブラック

    本体価格
    179.8万円

  • シボレー タホ LTZ 4WD 20AW 内装張替 ブラックキルトステッチ

    本体価格
    178.8万円

関東
618
71.9万円
関西
257
68.5万円
東海
323
67.1万円
北海道
172
74.9万円
九州
248
71.3万円
東北
243
72.5万円
北陸・甲信越
192
71.6万円
中国
178
73.3万円
四国
65
76.6万円
地域別台数
関東
18
289.9万円
関西
11
244.9万円
東海
13
240.4万円
北海道
2
258万円
九州
3
143.7万円
東北
2
362.5万円
北陸・甲信越
2
222.5万円
中国
5
201.7万円
四国
1
185万円

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パッソとタホのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   シボレー  タホ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 5300
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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