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パッソとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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パッソとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  オデッセイ
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
2286 中古車掲載台数 1662
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ SA 純正メモリーナビ プッシュスタート LED

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.3 レーシー TRD スポーツM 5速MT タコメ-タ- 専用足回りマフラ-

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲モニター

    本体価格
    132万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ SDナビ フルセグ ペダル踏み間違

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X スマアシ 全方囲カメラ Tコネクトナビ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙車 純正ナビ全方位 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ・TV・バックモニター・ETC

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G キーフリーシステム 社外アルミホイール

    本体価格
    45.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ワンオーナー フリップラウンモニター ナビ

    本体価格
    115.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メモリ―ナビ ETC 3列シート

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 電動シートBluetooth対応/後席モニター

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    479万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11.4インチナビ付マルチビューカメラ

    本体価格
    506.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ナビ Bカメラ CTBA 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    125.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 純ナビ フルセグ マルチビューモニター

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動 Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙 ナビTV 両側電動D 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    131.2万円

関東
620
72.4万円
関西
260
69.1万円
東海
321
67.3万円
北海道
170
73.2万円
九州
246
71.1万円
東北
239
73.5万円
北陸・甲信越
189
70万円
中国
175
74.2万円
四国
66
76万円
地域別台数
関東
591
196.1万円
関西
236
169.2万円
東海
251
271.9万円
北海道
88
127.7万円
九州
183
181.8万円
東北
107
155.6万円
北陸・甲信越
102
202.4万円
中国
68
189.3万円
四国
36
159.7万円

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パッソとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  オデッセイ
115万円191.3万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
996 排気量(cc) 1993~2356
69 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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