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タホとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  タホ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
148.8万円426.8万円
タホの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
45 中古車掲載台数 42
  • シボレー タホ 2ドア TBI Cノッチ GIBSONマフラ- NRGハンドル

    本体価格
    320万円

  • シボレー タホ LT 4WD 1ナンバー貨物登録

    本体価格
    223万円

  • シボレー タホ 5ドア LT V8 5.7L 4WD 新車並行 記録簿 純正16インチホイール

    本体価格
    388万円

  • シボレー タホ LT 8ナンバー放送宣伝 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホ シボレー 03後期モデル キーレス カロッエリアナビ 24インチメッキAW フルセグ地デジ フローマスター シートヒーター オートクルーズ サンルーフETC パワーシート 3rdシート有り ヘッドレストモニタ

    本体価格
    137万円

  • シボレー タホ Z71/6.2L/10速AT/ラグ・オフPKG 新車並行車/950登録済み/パノラマサンル-フ/10.2インチスクリ-ン/360℃カメラ/CARPLAY対応/BOSEサウンド/リアエンタ/エアサス/パワ-リアゲ-ト/20inAW33inMTタイヤ/BSM/LKA/ACC/シ-トヒ-タ-/デジタルインナ-ミラ-

    本体価格
    1060万円

  • シボレー タホ フメイ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    164.8万円

  • シボレー タホ LT 4WD 元1ナンバー 99年モデル 最終モデル リフトアップ 本革シート HDDナビ フルセグ ETC バックカメラ クルーズコントロール 音楽録音機能 ディスク再生 ヒッチメンバー タイミングチェーン

    本体価格
    225万円

  • シボレー タホ LT 社外ホイール ETC リアバンパーマット新品

    本体価格
    90万円

  • シボレー タホ AWD リフトアップ 22AW 4本出しマフラー LEDファイバーヘッドライト 1ナンバー

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    148万円

関東
11
272.1万円
関西
8
343.5万円
東海
10
193.7万円
北海道
4
193.6万円
九州
6
152.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
179.8万円
四国
3
325.3万円
地域別台数
関東
18
131.4万円
関西
3
110.9万円
東海
9
93.7万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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タホとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

シボレー  タホ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
--- 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
5300 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

最もアメリカンなフルサイズSUV

全長が5m超のフルサイズアメリカンSUV。2007(H19)年にモデルチェンジし、1995(H7)年にブレイザーから改名された初代より数えて3代目となる。外観はシボレーブランドの“ボウタイ”を配したフロントに、アメリカンな印象の丸みをもったフルサイズボディ。ソファのようにゆったりとシートが配置される広い室内。ベーシックなLSが前席ベンチシートの9人乗り、上級モデルのLTは独立シートで8人乗りとなる。走行状態に応じて8気筒から4気筒に切り替え燃費を向上させる機能をもつ5.3LのV8エンジンを搭載。4ATと組み合わせられる。また、カーテンエアバッグ、不安定な走行を回復させるスタビリティトラックシステムなど安全装備も充実する。(2008.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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