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NXとカプリスセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   シボレー  カプリスセダン
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 98万円140万円
カプリスセダンの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ/レーダクルーズ/ブラインドスポット/赤革シート/純正メーカーナビ/パラノミックビューモニター/ETC/禁煙車/シートクーラー&シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    298.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革/サンルーフ/全周囲/BSM/置型充電/3眼LED/純正カラードフェンダ/ETC2.0/1500W/純正ドラレコ/衝突軽減/純正マットラゲージマット

    本体価格
    438万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 純正 SDナビ/シートヒーター/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/サイドモニター/バックモニター

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    338万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ/純正 ナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    629.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD/サンルーフ/本革/ナビ/フルセグ/全周囲/衝突被害/車線逸脱/ACC/BSM/1オーナー/Pバックドア/パドルシフト/Cセンサー/Pシート/シートエアコン/前後ドラレコ/LED/フォグ/純正20AW/アダプティブヘッドライト/ETC2.0

    本体価格
    582.3万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 認定中古車/CPO/ハイブリッド/ルーフレール/デジタルキー/パノラミックビューモニター/パーキングサポートブレーキ/デジタルインナーミラー/パノラマルーフ/本革/モデリスタフルエアロ

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正14インチナビ フルセグTV 全方位モニター BSM モデリスタエアロ パノラマサンルーフ デジタルインナーミラー シートヒーター 電動リアゲート パワーシート ETC2.0 三眼LED

    本体価格
    589.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 当店買取車 ムーンルーフ ブラックレザーシート 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    296.4万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カプリスセダン ローライダー 64270マイル ベンコラ 社外カーオーディオ ETC BOYDS16インチアルミ 天張り新品交換済み 3ナンバー登録

    本体価格
    140万円

  • シボレー カプリスセダン LTZ 8ナンバー 事務室登録 レザーシート

    本体価格
    98万円

関東
479
425.3万円
関西
363
431.7万円
東海
430
426.2万円
北海道
86
363.6万円
九州
261
414.1万円
東北
72
373.5万円
北陸・甲信越
100
366.1万円
中国
82
422.4万円
四国
25
412万円
地域別台数
関東
2
119万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとカプリスセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   シボレー  カプリスセダン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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