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インサイトとカプリスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   シボレー  カプリスクーペ
VS
8.8万円348.2万円
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中古車相場 280万円350万円
カプリスクーペの相場表を見る
311 中古車掲載台数 4
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正エアロ 純正メモリーナビ バックカメラ フロントカメラ ドラレコ前後 シートヒーター パワーシート 専用フロントグリル LEDヘッドライト オートエアコン 純正17インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    206.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス ポータブルナビ アイドリングストップ オートエアコン エアバック オートライト ディスチャージヘッドライト 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ パワーステアリング ABS

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メモリーナビ・リアカメラ・センシング・ド

    本体価格
    154万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス 純正ナビ バックカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 8型純正ナビ TV AppleCarPlay プラズマクラスター デュアルオートエアコン 前席シートヒーター パワーシート バックカメラ ETC2.0 ブラインドスポットモニター 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正8型ナビ・フルセグ・ハーフレザーシート・純正17インチアルミホイール・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・クリアランスソナー・LED・ETC

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 無限エアロ&グリル・Bluetoorh接続・フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・コーナーセンサー・CD/DVD再生・音楽録音・パドルシフト・横滑り防止装置

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カプリスクーペ  LowRider ローライダー 8ナンバー登録 HYD公認 2P6B セミレイン リアパワーボール サブウーファー オーディオ デイトン13ワイヤー カラーリム ミューラル

    本体価格
    350万円

  • シボレー カプリスクーペ ローライダー ハイドロ 4P8B 

    本体価格
    280万円

  • シボレー カプリスクーペ  

    本体価格
    応談

  • シボレー カプリスクーペ クラッシック クーペ AP済み HYD付 セミレインフォース

    本体価格
    297万円

関東
134
95.7万円
関西
26
143.8万円
東海
45
138.4万円
北海道
11
72.3万円
九州
33
141.9万円
東北
17
72.5万円
北陸・甲信越
25
139.8万円
中国
12
178.3万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
2
350万円
関西
1
297万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
280万円

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インサイトとカプリスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   シボレー  カプリスクーペ
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
109 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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