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サバーバンとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  サバーバン   三菱  ディアマンテ
VS
48.8万円748万円
サバーバンの相場表を見る
中古車相場 39.9万円138万円
ディアマンテの相場表を見る
58 中古車掲載台数 15
  • シボレー サバーバン 2500 LT 5.7 V8 新車並行車 後期型 新品メッキバンパー

    本体価格
    138万円

  • シボレー サバーバン 1500 LS 5.7 V8 

    本体価格
    応談

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    198万円

  • シボレー サバーバン 1500 5.7 V8 4WD ベンコラ ゼノンオーバーフェンダー

    本体価格
    139.9万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 4WD リアハッチ観音開き 8ナンバー登録車

    本体価格
    85万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 4WD 1ナンバー レザーシート オフロードT

    本体価格
    133万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 4WD 

    本体価格
    125万円

  • シボレー サバーバン 最終モデル 1ナンバー ベンチシート ラリーホイール

    本体価格
    178.9万円

  • シボレー サバーバン 1500 LS 5.3 V8 4WD ベージュレザー 3ナンバー8人乗り

    本体価格
    198万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 4WD 切替式4WD/ブラックレザー

    本体価格
    218.8万円

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  • 三菱 ディアマンテ 3.0 XE /フルノーマル/Hシ-トカバ-/アルミ/1オ-ナ

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V 純正MMCSナビ キーレス 純正15AW

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25E 5速MT/ETC/CD/MD

    本体価格
    98.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V ナビ TV V6

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ フロントリップスポイラーウッドコンビ

    本体価格
    40.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE 4WD /CD/パワーシート/1オーナー/最終後期型

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-S 後期型 サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.0 20E MT 車庫保管歴車 6G71e/g ETC 純正キー

    本体価格
    応談

関東
9
242.9万円
関西
6
235.7万円
東海
19
160.3万円
北海道
8
269.8万円
九州
4
106.2万円
東北
5
130.5万円
北陸・甲信越
2
273.5万円
中国
5
176万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
61.9万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
75万円
九州
1
103万円
東北
2
50.2万円
北陸・甲信越
1
47万円
中国
3
80.5万円
四国
1
138万円

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サバーバンとディアマンテのカタログ情報を比較する

シボレー  サバーバン   三菱  ディアマンテ
--- 新車時価格 246.5万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
5300 排気量(cc) 2497~2972
--- 最高出力(馬力) 170~270
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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