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SLクラスとシェビーを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとシェビーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   シボレー  シェビー
VS
105万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 158万円428万円
シェビーの相場表を見る
216 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 エディション 本国ファイナルED ルーフシリンダー交換済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイルーフ ナビTV 黒革

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 スカイルーフ BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    297万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP ベンガルレッドレザーシート

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H 黒革 ディーラー車 記録簿 ETC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 1ファミリー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SLクラス 190SL フルレストア車

    本体価格
    2120万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポ-ツPKG/後期/右H/地デジTV/Bカメラ

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディ-ラ-車 ヤナセ物 品川33ナンバ-

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • シボレー シェビー BEAUVILLE VAN G20 自社輸入 3列シート フルフラット加工済

    本体価格
    応談

  • シボレー シェビー バン BEAUVILLE ビュービル 

    本体価格
    応談

  • シボレー シェビー 6.2Lディーゼル 1ナンバー/6.2Lディーゼル

    本体価格
    350万円

  • シボレー シェビー 1982年式 BEAUVILLE 

    本体価格
    380万円

  • シボレー シェビー バン G20 VAN BEAUBILLE シェビーバン ビュービル 8ナンバー

    本体価格
    396万円

  • シボレー シェビー バン G20 VAN パッセンジャー ビュービル

    本体価格
    396万円

  • シボレー シェビー スタークラフト 

    本体価格
    205万円

  • シボレー シェビー G20 VAN シェビーバン スタークラフト 新車並行 ハイルーフ

    本体価格
    275万円

  • シボレー シェビー G20 シェビーバン ショート コラム4AT

    本体価格
    260万円

  • シボレー シェビー スタークラフト Brougham 4WDコンバージョン 6200cc ディーゼル

    本体価格
    428万円

関東
72
617.5万円
関西
43
600万円
東海
58
497.6万円
北海道
7
650.6万円
九州
19
444.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
4
387.7万円
中国
8
553.1万円
四国
2
504万円
地域別台数
関東
2
298万円
関西
6
368.6万円
東海
5
313万円
北海道
5
289.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスとシェビーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   シボレー  シェビー
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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