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マークIIとシェビーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   シボレー  シェビー
VS
35万円639万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 349.8万円559万円
シェビーの相場表を見る
181 中古車掲載台数 16
  • トヨタ マークII 2.5 グランデFour 4WD デジタルメーター パワーシート フロント・サイド・リアスポイラー ダウンサス 整備記録簿付き インターミラノ18インチホイール

    本体価格
    157万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア HIDヘッドライト/禁煙車/純正AW/キーレス

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マークII 2.0グランデ 純正5速 車高調新品 純正5速MT 後期型 新品フルタップ車高調取付済 ローダウン 16インチAW&17インチAW 1Gエンジン 純正バンパー 純ベタ 純正パワーシート フォグランプ 純正オーディオ 木目内装

    本体価格
    131.2万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ workアルミ 車高調 オートマ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 5速MT 車高調 社外19インチアルミ フルエアロ OPシートカバー パワーシート オートライト

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 100系マーク2 2000cc AT 修復歴無 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 レアマイスター18インチアルミホイール新品タイヤ カラーキャリパー塗装 新品LEDヘッドライトバルブ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデG RSRダウンサス ボルク17インチAW renomaハンドル ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 車検整備2年付き・純正エアロ・ローダウン・社外アルミ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 1JZターボ 4AT ブリッツ新品インタークーラー 車高調 純正エアロ リアスポイラー 純正オプションスポーツグリル 純正アルミホイール ストラーダナビ ETC パワーシート

    本体価格
    165万円

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    応談

  • シボレー シェビー G20 シェビーバン Beauville Sport Van/カリフォルニア/1976年モデル/自社輸入/自社新規登録/1ナンバー登録/5人乗り/国内整備済み/天井張替済み/ラリーホイール/リア観音/サイドスライドドア/エアコン/セカンドシート

    本体価格
    498万円

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    480万円

  • シボレー シェビー 5.7シェビーバンロング G30 国内未登録 メーターマイル表記 NOx・PM適合 ヒッチメンバー付

    本体価格
    360万円

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  • シボレー シェビー バン G20VAN エクスプローラー 新車並行 バンデューラグリル ハイルーフコンバージョン レザー4キャプテン+電動ベッドシート ウッドパネル イルミネーション 灯油式FFヒーター 8ナンバーキャンピング パワーシート ナビ TV

    本体価格
    応談

  • シボレー シェビー バン G10 パネルバン フロントウォークスルー後席移動可2rdシート手動ベンチソファーベットマットブラック鉄ホイル新品ホワイトリボンタイヤ純正ドッグディッシュホイルCAP1ナンバー貨物5人乗り登録NoX.PM適合首都圏登録可

    本体価格
    368万円

関東
60
203.7万円
関西
12
159.4万円
東海
35
211.5万円
北海道
16
186.3万円
九州
21
213.6万円
東北
7
144.3万円
北陸・甲信越
6
189.4万円
中国
17
237.3万円
四国
7
136.5万円
地域別台数
関東
3
352.9万円
関西
10
465.8万円
東海
1
360万円
北海道
1
463万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  マークII   シボレー  シェビー
254.1万円325.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2491 排気量(cc) ---
160~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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