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アバランチとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  アバランチ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
148.8万円308万円
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中古車相場 3250万円
テスタロッサの相場表を見る
22 中古車掲載台数 11
  • シボレー アバランチ LS 社外26インチAW/サンルーフ/フルレザーシート/True Spike/

    本体価格
    182万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LTZ GMメッキ20AW オートステップ

    本体価格
    148.8万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LS 社外マフラー ローダウン 社外20AW

    本体価格
    178.8万円

  • シボレー アバランチ フルカスタム 社外ヘッド ミラー アルミ 

    本体価格
    228.8万円

  • シボレー アバランチ LTZ 4WD 1ナンバー登録 サンルーフ/社外マフラー/FUEL BEAST 17AW/アルパインナビ/アルパインフリップダウンモニター/PROCOMP足廻り/サイドステップ/分割式トノカバー/本革シート(パワー&ヒーター)  ヒッチメンバー

    本体価格
    128万円

  • シボレー アバランチ ROUGH COUNTRYリフトアップ サンルーフ/社外LEDヘッド/

    本体価格
    218.8万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LS 

    本体価格
    158.8万円

  • シボレー アバランチ 1500 カスタムペイント グラフィック ミューラル 28インチカスタムオーディオ

    本体価格
    応談

  • シボレー アバランチ LT 4WD ディーラー車 XDシリーズ17インチAW  ヒッチメンバー ブラックレザー シートヒーター アルパインフリップダウンモニター 地デジ・ナビ・バックカメラ ETC

    本体価格
    308万円

  • シボレー アバランチ Z66 同色ペイント Z66グレード

    本体価格
    198.5万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒ 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 512仕様純正パーツ使用 センターロック クラッチ タイベル交換済み

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 内装/黒 ヨーロッパ仕様17B

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ  ケーニッヒ エアロ ワイドボディー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ オリジナルカラーヴェルデスクーロ VERDE SCURO ユーザー様直接買取車輌 CORNES物 タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済み タン革 MY1988 オリジナルコンディション

    本体価格
    4512万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 後期最終モデル ヨーロッパ仕様(390PS)/5MT フルオリジナル 最終V12ミッドシップ ブラウン×キャメル本革内装 純正カンパニョーロ16AW ケーニッヒSTYLEリアウィング取付可 2.6万K時クラッチ交換済 直近R7/5整備記録

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ テスタロッサ 初期型 黒革 センターロック Aピラー型ミラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 最終 ディーラー車 8126km クラシケ有  記録簿18枚

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒ ツインターボ仕様

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ  

    本体価格
    応談

関東
1
188万円
関西
0
---
東海
13
194.3万円
北海道
3
239.2万円
九州
3
163.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
240万円
中国
0
---
四国
1
278万円
地域別台数
関東
6
3881万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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テスタロッサの中古車を探す

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アバランチとテスタロッサのカタログ情報を比較する

シボレー  アバランチ   フェラーリ  テスタロッサ
530万円 新車時価格 2580万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5650×2020×1910 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
5300~6000 排気量(cc) 4943
325 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルサイズのスポーツ・ユーティリティ・トラック

GM・シボレーブランドのSUT(スポーツ・ユーティリティ・トラック)。ベースとなっているのは、同社のフルサイズトラックであるシルバラード。全長5.6m超、全幅2mを超える堂々たる体躯に、フロントマスクはタホやサバ―バンとの共通性を感じさせるデザインが施されている。SUTとしての最大の特徴は、キャビンと荷室の間にある開閉式の「ミッドゲート(隔壁)」をオープンにすることで、後部座席のスペースを荷室に変えることができること。最長2.4mの長尺物まで積載が可能だ。エンジンは5.3LのV8 OHVで、最高出力325ps/最大トルクは46.3kg-mを発生させる。(2011.4)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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