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718ケイマンとベルエアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   シボレー  ベルエア
VS
428万円3580万円
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中古車相場 349.9万円1705万円
ベルエアの相場表を見る
159 中古車掲載台数 12
  • ポルシェ 718ケイマン PDK PDK パワーステアリング スポーツステアリング パドルシフト スポーツシート シートヒーター フロアマット 電動可倒式ドアミラー アルミルック燃料キャップ パークアシスト ボイスコントロール

    本体価格
    599万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT レーシングイエロー 0.9万キロ

    本体価格
    589.4万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK オールレザー シートヒーター スポクロ

    本体価格
    2650万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 全整備記録PC/デイライト/赤黒コンビレザー/オートエアコン/電格ミラー/パークアシスト/ダイナミックライト/マルチファンクション/ウォーターポンプ・各フィルター類・FRブレーキパッド・ディスク・センサー交換済み

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 左H ヴァイザッハ PKG フロントリフト

    本体価格
    2460万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ GTステア LEDヘッドライト PASM シートヒーター 電格ミラー 20インチカレラSホイール 純正PCMナビ Bカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハP スポクロ クラブスポーツ

    本体価格
    2459.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロエントリー&ドライブ前後センサー シートヒーター PASM  純正ナビ バックカメラ ETC  キセノンオートライト 前後ドラレコ

    本体価格
    735万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション スポーツクロノPKG PASM BOSEサラウンドサウンドシステム LED ヘッドライトPDLS GTスポーツステアリングホイール

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハパッケージ PCCB フロントリフター フロントリッド リアウィング(カーボン仕上) ヴァイザッハインテリア PDLS 20インチ718ケイマンGT4RS鍛造AW クロノパッケージ

    本体価格
    2468万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1705万円

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    本体価格
    1249.9万円

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    本体価格
    950万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー ベルエア コンバーチブル コンチキット ATパワーグライド エーデルブロックインテーク エーデルブロックAVS2キャブ アルミブラックラジエーター 社外純正風デッキ

    本体価格
    応談

  • シボレー ベルエア クーペ フルオリジナル ガンスポ コンチキット

    本体価格
    1395万円

関東
80
1054.9万円
関西
25
1607.3万円
東海
32
1354.5万円
北海道
2
1680万円
九州
7
1460.7万円
東北
2
1955万円
北陸・甲信越
5
1197.8万円
中国
5
1881.5万円
四国
1
669万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
799.9万円
東海
8
1234.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  718ケイマン   シボレー  ベルエア
619万円2024万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1987~3996 排気量(cc) ---
300~500 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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