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WRX S4とコルベアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   シボレー  コルベア
VS
218万円1038.4万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 349.9万円
コルベアの相場表を見る
93 中古車掲載台数 2
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD (サンルーフ/OP半革レカロ/11.6型ナビTV) LEDライナー/フロント&左サイド&バックカメラ/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/純正18AW/アイサイト/プリクラッシュブレーキ/レーンキープ/LEDライト/ETC

    本体価格
    319.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6インチディスプレイ STIアンダースポイラー 大型トランクスポイラー BLITZ ZZ-R車高調 VERZホイール 19インチ 電動シート バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 盗難防止装置

    本体価格
    399万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX・全方位カメラ・本州仕入・本革・純正11.6型スターリンクナビ・ハンマーカートンサウンド・全席シートヒーター・電動シート・純正ドラレコ・障害物センサー・LEDヘッドライト・ETC・Bluetooth・フルセグ

    本体価格
    409.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 純正11.6型ナビ・STIマフラー・本州仕入・STI18インチAW・フレキシブルドロースティフナー・タワーバー・S・F・Bカメラ・LEDライナー・シートヒーター・電動シート・純正ドラレコ・障害物センサー・BSM・ETC

    本体価格
    315.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 純正11.6型スターリンクナビ・本州仕入・S・B・Fカメラ・アイサイトセーフティープラス・LEDヘッドライト・LEDライナ・全席シートヒーター・前席電動シート・純正18AW・障害物センサー・BSM・Bluetooth・カープレイ

    本体価格
    338.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロ HKSマフラー 純正18インチAW 純正ナビ バックカメラ ETC 純正レカロシート アイサイト クルコン ドラレコ スマートキー×2

    本体価格
    378万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD Bカメラ サイドカメラ フロントカメラ ドライバーモニタリングシステム アイダイト ETC

    本体価格
    309万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD C型 11.6インチナビ LEDアクセサリーライナー スマートリアビューカメラ

    本体価格
    370.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル WRX S4 STI  スポーツシャープ 車高調 アルミ GTウィング

    本体価格
    389万円

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    349.9万円

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    応談

関東
33
449.1万円
関西
8
448.7万円
東海
22
502.9万円
北海道
10
434.1万円
九州
8
419.7万円
東北
5
490.3万円
北陸・甲信越
2
380.9万円
中国
2
383.6万円
四国
3
469.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
349.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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WRX S4とコルベアのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   シボレー  コルベア
400.4万円623.7万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2387 排気量(cc) ---
275~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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