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eKクロススペースとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとシルバラードの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   シボレー  シルバラード
VS
77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 299.2万円858万円
シルバラードの相場表を見る
328 中古車掲載台数 26
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオ-ナ-・純正ナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T クルコン衝突軽減ブレーキ障害物センサー

    本体価格
    149.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム ナビ/全方位/温シート/両側電動/クルコン

    本体価格
    135.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 9型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正ナビ・全方位モニター

    本体価格
    166.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 登録済未使用車

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション アラウンドビュー・ナビ・ETC

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ETC 9型ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD ディーラー車

    本体価格
    299.2万円

  • シボレー シルバラード エクスプレス LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード  レギュラーキャブ 新車並行 ショトベッド

    本体価格
    489.9万円

  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード LT ダブルキャブ/アップルカー

    本体価格
    428.9万円

  • シボレー シルバラード ZR2 V8 6.2L 新並 1オナ 420馬力 10速AT サンルーフ Z71オフロードPKG

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LT TRAIL BOSS 4WD Z71オフロードPKG 6.2Lエンジン

    本体価格
    988万円

  • シボレー シルバラード クルーキャブ 走行証明書付き オフロード カスタム

    本体価格
    348万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション

    本体価格
    応談

関東
81
146.6万円
関西
53
148.5万円
東海
32
141.7万円
北海道
25
172.8万円
九州
45
149.3万円
東北
32
164.3万円
北陸・甲信越
28
145.3万円
中国
27
152.7万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
12
630.6万円
関西
4
814.6万円
東海
4
323.5万円
北海道
1
550万円
九州
1
200万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
1
378万円
中国
0
---
四国
1
435万円

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eKクロススペースとシルバラードのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   シボレー  シルバラード
165.6万円220万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
659 排気量(cc) 4800
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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