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マーチとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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マーチとシルバラードの中古車情報を比較する

日産  マーチ   シボレー  シルバラード
VS
4.8万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
895 中古車掲載台数 23
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 禁煙/純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    47.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ TV  BT 禁煙車 前後ドラレコ

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 修復歴無スマートキーCDデッキAUX接続

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c トミーカイラM1 仕様

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G /1オーナー/走行1万8000キロ/前後ドラレコ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス ナビ・TV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 7インチ純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション アシストグリップ付車 4WD バックカメラ ドラレコ ETC 純正ナビ

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード 08 シルバラード LT クルーキャブ フルサイズピックアップ リフトアップ

    本体価格
    350万円

  • シボレー シルバラード LT ベンチシート6人乗り 08モデル 

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード  

    本体価格
    198万円

  • シボレー シルバラード  LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード 2500HD デューリーVortec8100E/g・アリソンAT

    本体価格
    239.9万円

  • シボレー シルバラード LT 4WD 2013モデル フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    377.6万円

  • シボレー シルバラード LS 4WD リフトアップ トノカバー 17インチアルミホイール マッドタイヤ

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード 1500ハイカントリー 4WD 新車並行 ワンオーナー 電動サンルーフ

    本体価格
    1028万円

  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 新車並行 6.2L 電動サイドステップ

    本体価格
    978万円

関東
295
54.1万円
関西
92
51.8万円
東海
106
59.8万円
北海道
59
52.5万円
九州
112
42.1万円
東北
77
46.5万円
北陸・甲信越
72
50.9万円
中国
49
46.8万円
四国
33
53.6万円
地域別台数
関東
10
705.2万円
関西
4
978万円
東海
5
401.8万円
北海道
0
---
九州
2
309万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとシルバラードのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   シボレー  シルバラード
100万円356.4万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1198~1597 排気量(cc) 4800
79~150 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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