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208とシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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208とシルバラードの中古車情報を比較する

プジョー  208   シボレー  シルバラード
VS
18.6万円361.8万円
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中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
264 中古車掲載台数 23
  • プジョー 208 GT 禁煙1オーナー ナビTV Pルーフ前後Dレコ

    本体価格
    246.4万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証1年間/走行距離無制限

    本体価格
    239.9万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー ETC 16インチアルミホイール

    本体価格
    155万円

  • プジョー 208 GT AppleCarPlay/シートヒータ/バックカメラ

    本体価格
    201.4万円

  • プジョー 208 アリュール デモカー Carplay 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • プジョー 208 シエロ パノラミックガラスルーフ/クルーズコントロール/障害物センサー/パドルシフト/純正タッチスクリーン/Bluetooth対応/純正AW/ETC/ハーフレザーシート/革巻ステアリング/ウィンカーミラー/

    本体価格
    47.1万円

  • プジョー 208 GT FLモデル LED ACC Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    305万円

  • プジョー 208 スタイル ナビ Bカメフルセグ ドラレコ ETC TV

    本体価格
    34.8万円

  • プジョー 208 GT ETC/バックカメラ/ACC/純正17インチAW

    本体価格
    233万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証2年 ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード 03後期モデル4WDベンコラ1ナンバー6人乗り KMC18アルミGIBSONマフラーLEDヘッドHDD

    本体価格
    170万円

  • シボレー シルバラード 電動ステップ クルーキャブ リフトアップ

    本体価格
    528万円

  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LTZ 2019年モデルV8 5.3Lエンジン リフトアップ

    本体価格
    839万円

  • シボレー シルバラード 2500HD デューリーVortec8100E/g・アリソンAT

    本体価格
    239.9万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 新車並行 6.2L 電動サイドステップ

    本体価格
    978万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 2019yモデル 専用インテリアカラー

    本体価格
    928万円

  • シボレー シルバラード 1500 ハイカントリー 4WD 2017年モデル 新品オールテレン ボーラマフラー

    本体価格
    798万円

  • シボレー シルバラード LTZ   Z71パッケージ クルーキャブ 4WD CARFAX AutoCheck有

    本体価格
    423万円

  • シボレー シルバラード ETC 社外ホイール リフトアップ 

    本体価格
    240万円

関東
87
159万円
関西
27
138.7万円
東海
58
188.1万円
北海道
9
214.7万円
九州
25
141.9万円
東北
21
182.4万円
北陸・甲信越
18
130.7万円
中国
15
177.6万円
四国
4
91.1万円
地域別台数
関東
10
705.2万円
関西
4
978万円
東海
5
401.8万円
北海道
0
---
九州
2
309万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
0
---

208の中古車を探す

シルバラードの中古車を探す

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208とシルバラードのカタログ情報を比較する

プジョー  208   シボレー  シルバラード
239.9万円372万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1199 排気量(cc) 4800
100 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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