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2008とタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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2008とタホスポーツの中古車情報を比較する

プジョー  2008   シボレー  タホスポーツ
VS
44.8万円280.5万円
2008の相場表を見る
中古車相場 150万円298万円
タホスポーツの相場表を見る
103 中古車掲載台数 10
  • プジョー 2008 アリュール 1オーナーナビ&地デジBカメラETCクルコン

    本体価格
    124.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ パノラマガラスルーフ AppleCarPlay

    本体価格
    161.9万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期 AppleCarPlay 360カメラ クルコン

    本体価格
    249.8万円

  • プジョー 2008 シエロ 

    本体価格
    55万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 パノラマルーフ ナビ クルコン

    本体価格
    81.2万円

  • プジョー 2008 プレミアム 航続距離 800キロ上 新品タイヤ4本

    本体価格
    59万円

  • プジョー 2008 シエロ ETC グレード専用ガラスルーフ MTモード

    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 2008 レザー エディション 本革 パドルS クルコン ナビ/Bluetooth接続

    本体価格
    63.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 カープレイ ハーフレザー

    本体価格
    125万円

  • プジョー 2008 プレミアム 純正ナビ 地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    52.6万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホスポーツ シボレータホ 3D ヤナセディーラー車 改公認

    本体価格
    応談

  • シボレー タホスポーツ ベース 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホスポーツ 4WD ディーラー車 4×4 リフトアップ ブッシュワーカー 新品タイヤ

    本体価格
    289万円

  • シボレー タホスポーツ 4WD/ヤナセディーラー車/1ナンバー ベンチシート・A/C交換・レストア整備済

    本体価格
    256万円

  • シボレー タホスポーツ 新車並行 1997y タホスポーツ 3ドア ナビ 新車並行 1997y タホスポーツ 3ドア ナビ

    本体価格
    208万円

  • シボレー タホスポーツ 新車並行 エアサス 1ナンバー 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホスポーツ 3ドア リフトアップ/革シート/22インチAW

    本体価格
    173万円

  • シボレー タホスポーツ ベース 

    本体価格
    298万円

  • シボレー タホスポーツ 新車並行車  4WD 社外ナビ 地デジ走行中 Bluetooth ETC

    本体価格
    164.8万円

  • シボレー タホスポーツ ディーラー車 4WD 3ドア 1996y正規ディーラー車 実走147000km

    本体価格
    150万円

関東
37
108万円
関西
9
96.8万円
東海
26
104万円
北海道
6
104.6万円
九州
7
121.6万円
東北
7
118.9万円
北陸・甲信越
7
107.2万円
中国
3
116.1万円
四国
1
124.8万円
地域別台数
関東
3
281万円
関西
1
173万円
東海
3
157.4万円
北海道
0
---
九州
2
208万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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タホスポーツの中古車を探す

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2008とタホスポーツのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   シボレー  タホスポーツ
246万円305.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
82~110 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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