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マカンとC1500を比較! - みんなの比較車種

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マカンとC1500の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   シボレー  C1500
VS
188万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 139.7万円530万円
C1500の相場表を見る
430 中古車掲載台数 26
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 認定中古車保証・2022年式

    本体価格
    735万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ 禁煙 地デジ 20RSスパイダ

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PDLS/PSCB/パワステプラス

    本体価格
    1128万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 右H禁煙デザインpkg パノラマR OP20AW下取

    本体価格
    334万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 赤黒レザー/エントリー&ドライブ/1オーナ

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    519万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2L PDK 4WD ETC バックモニター付き

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 14way電動レザーシート キセノンヘッド

    本体価格
    376万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 買取直販スポクロPC記録簿ドラレコレーダー

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    319.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C1500 454SS後期型4速ATオーバーホールノーマル車 純正ホイール付FLOWMASTERカーペット張替

    本体価格
    応談

  • シボレー C1500 EXキャブ 新車並行車 1996yモデル新車並行実走93200マイル

    本体価格
    188万円

  • シボレー C1500 EXキャブ 1ナンバー登録/5700cc/定員3名

    本体価格
    180万円

  • シボレー C1500 ローダウン EXTキャブ 

    本体価格
    144.5万円

  • シボレー C1500 EXTキャブ V8 ユーザー様買取 ローダウン デイトナ

    本体価格
    198万円

  • シボレー C1500 エクステンドキャブベンチシート 

    本体価格
    198万円

  • シボレー C1500 ETC ETC

    本体価格
    148万円

  • シボレー C1500 454 /ローダウン/ETC/全塗装済マットブラック

    本体価格
    420万円

  • シボレー C1500 5.7 デューリー仕様 左H 社外マフラー ETC

    本体価格
    210万円

  • シボレー C1500 ローダウン デイトナ BFグッドリッジ

    本体価格
    199.9万円

関東
171
677.1万円
関西
72
727.1万円
東海
83
658.7万円
北海道
20
560.4万円
九州
30
729.9万円
東北
8
621.7万円
北陸・甲信越
24
616.1万円
中国
14
645万円
四国
8
495万円
地域別台数
関東
7
296.4万円
関西
4
252.7万円
東海
6
241.6万円
北海道
1
275万円
九州
5
196.8万円
東北
1
139.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
180万円
四国
0
---

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C1500の中古車を探す

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マカンとC1500のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   シボレー  C1500
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1984~3604 排気量(cc) ---
237~440 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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