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プログレとC1500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プログレ   シボレー  C1500
VS
34.8万円128万円
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中古車相場 118万円332万円
C1500の相場表を見る
22 中古車掲載台数 22
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション パワーシート シートメモリー ナビ バックカメラ

    本体価格
    51万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正アルミ CDデッキ ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 本革シート・オートエアコン・キーレス・コーナーセンサー・パワーシート

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 黒革シートHIDヘッドライトパワーシートシートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正ナビ バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    56.5万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ タイミングベルト交換/記録簿/ETC/革シート/パワーシート/シートヒーター/純正AW

    本体価格
    56万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 1オーナー レザーシート 革シート パワーシート

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン 禁煙車 黒本革

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    238万円

  • シボレー C1500 EXキャブ ユーザー様買取車 ローダウン Cノッチ加工 令和8年1月全塗装済み ヘッドライト&ウィンカー&コーナーマーカー&フォグ新品取付済み 社外AW サイドマフラー ベンチコラム 1ナンバー NOxPM適合

    本体価格
    288.9万円

  • シボレー C1500 EXTキャブ 新車並行車 サイド観音ドア R8年3月全塗装済み ローダウン Cノッチ加工 ベンチコラム 社外AW 社外マフラー 社外ステアリング 1ナンバー NOxPM適合

    本体価格
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  • シボレー C1500 トラックラック&リアステップバンパー 社外ドアミラー社外ステアリング 社外マフラー 社外ホイール・BFグッドリッチタイヤ フロントシャイアンフェイスキット ETC(鉄板溶接補強リアフレーム加工)

    本体価格
    応談

  • シボレー C1500 EXT シルバラード 新車並行車 1ナンバー リペイント レストア V8 305

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    本体価格
    応談

  • シボレー C1500 EXTキャブ EXTキャブ

    本体価格
    190万円

関東
8
62万円
関西
5
62.6万円
東海
2
104万円
北海道
0
---
九州
2
60.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.8万円
中国
3
68.8万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
7
279.2万円
関西
2
253.8万円
東海
7
229.3万円
北海道
0
---
九州
2
185万円
東北
1
227万円
北陸・甲信越
1
168万円
中国
1
---
四国
1
238万円

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トヨタ  プログレ   シボレー  C1500
338.1万円454.7万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4500×1700×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2491~2997 排気量(cc) ---
200~220 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.2~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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