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シフォンとソニックを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとソニックの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   シボレー  ソニック
VS
39.8万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 42.6万円88万円
ソニックの相場表を見る
211 中古車掲載台数 3
  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト メモリーナビフルセグ 電動スライドドア

    本体価格
    91.2万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 純正SDナビ (FM/AM/B

    本体価格
    175.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    80.3万円

  • スバル シフォン 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア LED

    本体価格
    115.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    169.4万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    107.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 衝突軽減B 純正ナビ ETC パノラマモニター

    本体価格
    101.7万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト ディスプレイオーディオ 

    本体価格
    132万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 純正9incナビ バックカメラ LED 4WD

    本体価格
    153.4万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD ナビ フルセグ Bluetooth CD DVD SD

    本体価格
    151万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    42.6万円

  • シボレー ソニック スポーツライン 横滑り防止 バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

関東
85
120.7万円
関西
26
116.2万円
東海
17
135.2万円
北海道
13
137.3万円
九州
22
97.1万円
東北
23
127.4万円
北陸・甲信越
9
116.2万円
中国
11
118.8万円
四国
5
134万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
1
70万円
東海
1
42.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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スバル  シフォン   シボレー  ソニック
130.7万円210.7万円 新車時価格 189万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1740×1525
658 排気量(cc) 1597
52~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

グローバル・アーキテクチャー開発による世界戦略車

GMのグローバル・アーキテクチャー(北米/ヨーロッパ/韓国など、GMが世界各地にもつ開発拠点の共同作業)により開発されたコンパクトハッチバック。クール(カッコイイ)、ファン(楽しい)、フリーダム(自由)など、シボレー車の特徴が訴求された。デュアルポートグリルとその中央に据えられたボウタイエンブレムによる、斬新かつ大胆なデザインを採用。インテリアは、バイクをイメージしたメーターパネルなど、スポーティな意匠が与えらる。パワートレインは、気持ち良い走行性能の実現と、低燃費かつ環境負荷の低減を目標に開発。最高出力115psを発生させる1.6Lガソリンエンジンには、6速ATが組み合わされる。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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