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キャリイとソニックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとソニックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   シボレー  ソニック
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 42.6万円88万円
ソニックの相場表を見る
3485 中古車掲載台数 3
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY 40リットル 清水・排水タンク仕様 1オーナー/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    153万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ車 ラジオデッキ

    本体価格
    131.6万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済み未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD オートマ AC PS ナビ ETC

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    54万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ラジオ エアコン パワステ

    本体価格
    116.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ 4WD 5MT OK保証

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

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    88万円

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    本体価格
    42.6万円

関東
762
99.8万円
関西
456
102.6万円
東海
384
92.4万円
北海道
159
104.5万円
九州
608
98.1万円
東北
418
95.7万円
北陸・甲信越
302
87万円
中国
231
85.9万円
四国
165
83.3万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
1
70万円
東海
1
42.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとソニックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   シボレー  ソニック
66.6万円248.8万円 新車時価格 189万円235万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1740×1525
658 排気量(cc) 1597
46~50 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

グローバル・アーキテクチャー開発による世界戦略車

GMのグローバル・アーキテクチャー(北米/ヨーロッパ/韓国など、GMが世界各地にもつ開発拠点の共同作業)により開発されたコンパクトハッチバック。クール(カッコイイ)、ファン(楽しい)、フリーダム(自由)など、シボレー車の特徴が訴求された。デュアルポートグリルとその中央に据えられたボウタイエンブレムによる、斬新かつ大胆なデザインを採用。インテリアは、バイクをイメージしたメーターパネルなど、スポーティな意匠が与えらる。パワートレインは、気持ち良い走行性能の実現と、低燃費かつ環境負荷の低減を目標に開発。最高出力115psを発生させる1.6Lガソリンエンジンには、6速ATが組み合わされる。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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