| シトロエン AX | フェラーリ 458スパイダー | |
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| VS | ||
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99.9万円
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中古車相場 |
2329万円～4470万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| シトロエン AX | フェラーリ 458スパイダー | |
|---|---|---|
| 163万円～199万円 | 新車時価格 | 3060万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3495×1555×1355 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4527×1937×1211 |
| 1360 | 排気量(cc) | 4499 |
| 67～95 | 最高出力（馬力） | 570 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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シトロエンのベーシックモデル デビューは1986年。それまでシトロエンのベーシックモデルであったビザに変わるモデルとして登場した。ベースは同じPSAグループのプジョー205だが、205よりも1クラス下のセグメントを受け持つという性格上、パワーユニットやホイールベースは異なっている。直4SOHCユニットはAXに搭載するために新開発されたものだ。当初は1L、1.2L、1.4Lの3ドアモデルのみというラインナップであったが、最終的には30前後のモデルが用意された。日本への導入は1989年から。1.4Lのキャブレターエンジンを搭載する3ドアスポーツハッチのGTと最上級モデルである5ドアの14TRSで、いずれもマニュアルミッション車であった。(1989.8) |
解説 |
人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル 最高出力570ps／最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている（2011.10） |
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