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メガーヌカブリオレとBXを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌカブリオレ   シトロエン  BX
VS
58万円159万円
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中古車相場 110万円168万円
BXの相場表を見る
5 中古車掲載台数 4
  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ 保証書 取説 ワンオーナー 本革シート D車

    本体価格
    159万円

  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ 1オーナー 電動オープン 黒革シート

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ フル同色モール 走行1万キロ レッドレザ-

    本体価格
    69.8万円

  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ 本革シートヒーター・17インチアルミ

    本体価格
    58万円

  • ルノー メガーヌカブリオレ グラスルーフ タイヤ新品交換 ガラスルーフ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    168万円

  • シトロエン BX 19TRi 

    本体価格
    110万円

関東
2
67.4万円
関西
0
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東海
1
99.9万円
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0
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北陸・甲信越
0
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1
159万円
四国
1
58万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
3
135.7万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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0
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メガーヌカブリオレの中古車を探す

BXの中古車を探す

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メガーヌカブリオレとBXのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌカブリオレ   シトロエン  BX
388.5万円410万円 新車時価格 237万円369万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4370×1775×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4235×1680×1365  他
1998 排気量(cc) 1579~1904
133 最高出力(馬力) 89~145
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6~9.4km/L

世界初の電動格納式ガラスルーフを採用

電動式のルーフパネルを採用するクルマは多いが、メガーヌは、スチールではなくガラス製のルーフを電動格納式にしたガラスルーフカブリオレを世界で初めて設定した。これによってルーフを閉じたときにはクーペと同様の静粛性や快適性が得られるだけでなく、明るく開放的な室内とすることが可能だ。日常的な実用性にも配慮されていて、居住空間は大人4人が十分乗れ、ラゲージスペースの容量もカブリオレの状態のときでも190Lが確保されている。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。マニュアルモード付きの4速ATと組み合わされる。(2005.1)
解説

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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