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C3とXD4を比較! - みんなの比較車種

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C3とXD4の中古車情報を比較する

シトロエン  C3   BMWアルピナ  XD4
VS
15万円288万円
C3の相場表を見る
中古車相場 948万円1595万円
XD4の相場表を見る
218 中古車掲載台数 5
  • シトロエン C3 シャイン 禁煙車 記録簿 AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    102.5万円

  • シトロエン C3 シャイン 

    本体価格
    90万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    40万円

  • シトロエン C3 シャイン バックカメラ スマートキー MTモード

    本体価格
    128万円

  • シトロエン C3 シャイン デビューエディション クルコン 限定車 半革 ナビ TV BカメラETC

    本体価格
    132.3万円

  • シトロエン C3 シャイン BSM/バックカメラ/前後ドラレコ/スマートキ

    本体価格
    119.8万円

  • シトロエン C3 ELLE 純正ナビ地デジ ETC 禁煙車 保証付き

    本体価格
    154万円

  • シトロエン C3 1.6 ウォーターポンプ・パイプ修理済 禁煙車

    本体価格
    34.8万円

  • シトロエン C3 シャイン クルコン バックカメラ バックソナー

    本体価格
    145万円

  • シトロエン C3 シャイン 試乗車UP 新車保証継承 カープレイ対応 ガ

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    978万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD パノラマルーフ 22インチAW

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    本体価格
    1299万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD レザーシート HUD ステアリングヒーター

    本体価格
    948万円

関東
70
111万円
関西
43
119.2万円
東海
31
121.8万円
北海道
10
195.7万円
九州
20
90.1万円
東北
14
135.8万円
北陸・甲信越
13
152.6万円
中国
11
155.8万円
四国
6
133.6万円
地域別台数
関東
2
1148.5万円
関西
2
1286.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
948万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C3とXD4のカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   BMWアルピナ  XD4
216万円321万円 新車時価格 1360万円1385万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
1199 排気量(cc) 2993
110 最高出力(馬力) 388
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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