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C3とGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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C3とGTC4ルッソの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
19.7万円288万円
C3の相場表を見る
中古車相場 2098万円3780万円
GTC4ルッソの相場表を見る
191 中古車掲載台数 40
  • シトロエン C3 シャイン カープレイ クルコン 衝突軽減B

    本体価格
    121万円

  • シトロエン C3 カフェ エディション 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    141万円

  • シトロエン C3 シャイン ナビ&TV バックカメラ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • シトロエン C3 カラメル エディション 認定中古車 限定車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    169万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ 純正AWETCバックソナーゼニスウィンド

    本体価格
    30万円

  • シトロエン C3 シャイン ガラスルーフ フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • シトロエン C3 フィール 禁煙 カープレイ対応 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.7万円

  • シトロエン C3 シャイン 新車保証継承 修復歴無し 禁煙車

    本体価格
    260万円

  • シトロエン C3 シャイン CarPlay LEDライト クルコン スマートキー

    本体価格
    111.7万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正オーディオ/ナビ/バックカメラ/ETC/BT

    本体価格
    178.9万円

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    本体価格
    3400万円

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    応談

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    本体価格
    2850万円

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    本体価格
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  • フェラーリ GTC4ルッソ T Bianco Italia Opaco/メーカー延長保証付

    本体価格
    2358万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ヒストリカルカラー リフター LEDステア

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    2698万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラマルーフ Fリフター

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    2180万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T OP1168 内装Rosso

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ガラスルーフ・カーボン・ベンチレーション

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T アップルカープレイ 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    2280万円

関東
56
103.8万円
関西
30
126.1万円
東海
41
142.6万円
北海道
10
166.9万円
九州
16
94.2万円
東北
12
158.7万円
北陸・甲信越
15
141.7万円
中国
5
100.1万円
四国
6
118.1万円
地域別台数
関東
14
2501.3万円
関西
7
2629.3万円
東海
6
2669.3万円
北海道
4
3065万円
九州
2
2764万円
東北
2
2620万円
北陸・甲信越
2
3300万円
中国
2
2984.8万円
四国
1
2480万円

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C3とGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   フェラーリ  GTC4ルッソ
216万円323.3万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1199 排気量(cc) 3855~6262
110 最高出力(馬力) 610~690
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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