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C3とクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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C3とクーペフィアットの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   フィアット  クーペフィアット
VS
10万円387.5万円
C3の相場表を見る
中古車相場 139.9万円238万円
クーペフィアットの相場表を見る
225 中古車掲載台数 5
  • シトロエン C3 セダクション レザー 車検2年込み・ブラックレザーシート・CDステレオ・パドルシフト・HIFI-system・AUX&外部入力・クルーズコントロール・ゼニスウインドウ

    本体価格
    69.9万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 純正ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    145万円

  • シトロエン C3 シャイン 禁煙 LEDヘッドライト インテリジェントハイビーム カープレイ アンドロイドオート ドライバーアシスタンス クルコン Rソナー FRファグ Bカメラ AUX ETC 純正16インチAW

    本体価格
    99万円

  • シトロエン C3 シャイン オートクルーズ ガラスルーフ Carplay Bカメラ 前後ドラレコ Bluetooth ETC  社外ナビ 前後センサー ハロゲンヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    128.8万円

  • シトロエン C3 フィール ディスプレイオーディオ/障害物センサー/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/ETC/レーンアシスト/純正アルミ/スマートキー

    本体価格
    114.8万円

  • シトロエン C3 シャイン 走行21310キロ・applecarplay対応・バックカメラ・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・スペアキー有

    本体価格
    185.5万円

  • シトロエン C3 シャイン ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール バックモニター Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    119.9万円

  • シトロエン C3 JCC+ ジャン・シャルル・ド・カステルバジャック コラボレーション特別使用車 限定100台 ミラーリンク機能搭載

    本体価格
    105万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正OPナビ/Bカメラ ETC/ドラレコ パノラマルーフ 社外HID ドルフィンアンテナ コーナーセンサー

    本体価格
    97万円

  • シトロエン C3 マックス ハイブリッド 認定中古車 衝突軽減ブレーキ ETC 元デモカー ドライブレコーダー クルーズコントロール スピードリミッター 17インチアルミホイール 純正アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    238万円

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    139.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    228万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 

    本体価格
    148万円

関東
79
128.2万円
関西
30
121.3万円
東海
54
131.2万円
北海道
5
163.4万円
九州
24
127.6万円
東北
9
93.8万円
北陸・甲信越
14
152.1万円
中国
6
219.5万円
四国
4
150.5万円
地域別台数
関東
3
172万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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C3とクーペフィアットのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   フィアット  クーペフィアット
339万円374万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1199 排気量(cc) 1995~1996
101 最高出力(馬力) 195~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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