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Q2とC3プルリエルを比較! - みんなの比較車種

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Q2とC3プルリエルの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   シトロエン  C3プルリエル
VS
139.8万円479.8万円
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中古車相場 51万円88.8万円
C3プルリエルの相場表を見る
317 中古車掲載台数 6
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ カープレイ レーダークルーズ LED 禁煙

    本体価格
    171万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ パッション 特別仕様車 アシスタンスPKG バーチャルC

    本体価格
    291.6万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ ブラック スタイリング 375台限定 純正ナビTV アシスタンスPKG ACC

    本体価格
    229.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン サイドアシスト Bカメラ ACC アンビエント

    本体価格
    357.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    228万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古/Sライン/サンルーフ/バーチャル

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスP 電動テールゲート ACC

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ バーチャルコックピット シートヒーター24

    本体価格
    164万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ ワンオーナAUDIプレセンスバーチャルCP

    本体価格
    215.8万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスPKG バーチャルコックピット

    本体価格
    208万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
118
261.7万円
関西
54
278.7万円
東海
55
266.4万円
北海道
3
287万円
九州
31
237.8万円
東北
11
273.5万円
北陸・甲信越
25
274.2万円
中国
16
246.7万円
四国
4
229.9万円
地域別台数
関東
2
64.4万円
関西
2
---
東海
1
88.8万円
北海道
0
---
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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Q2とC3プルリエルのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   シトロエン  C3プルリエル
299万円544万円 新車時価格 279万円286万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3935×1710×1560
999~1968 排気量(cc) 1587
116~150 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

一台で5種類のボディを楽しめる

C3をベースに5種類のボディ形状を楽しめるモデルとして作られた。標準のセダンボディのほか、ソフトトップをオープンにしたパノラミックサルーン、サイドアーチモールだけを残したカブリオレ、サイドアーチモールも外したスパイダー、さらに後部を荷室にしたスパイダーピックアップと5種類の楽しみ方が可能。共通のプラットフォームを採用するほか、外観デザインイメージはC3のものだが、ボディパネルなどは独自のものが採用されている。4人乗りの室内空間とトランクスペースは十分なものだ。1.6LのDOHCエンジンが搭載され、セミATの5速センソドライブと組み合わされる。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではQ2の中古車は317台、C3プルリエルの中古車は6台掲載しています。
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