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N-BOX+とC3プルリエルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   シトロエン  C3プルリエル
VS
15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 51万円88.8万円
C3プルリエルの相場表を見る
388 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-BOX+ 660 G 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 スローパー 社外ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    77万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ PW AW TV ナビ ETC バックカメラ エアB ABS

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 福祉車両スローパー シートミラーヒーター

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD ナビ・横滑り・パワスラ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ 両側電動ドア 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    81.6万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD 4WD 安心パッケージ

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙車 社外ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    88.8万円

関東
120
61.2万円
関西
52
59.3万円
東海
46
61.6万円
北海道
33
71万円
九州
55
64万円
東北
25
67.3万円
北陸・甲信越
17
73.1万円
中国
21
63.9万円
四国
19
72.2万円
地域別台数
関東
2
64.4万円
関西
2
71.9万円
東海
1
88.8万円
北海道
0
---
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOX+とC3プルリエルのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   シトロエン  C3プルリエル
134万円199.3万円 新車時価格 279万円286万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3935×1710×1560
658 排気量(cc) 1587
58~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

一台で5種類のボディを楽しめる

C3をベースに5種類のボディ形状を楽しめるモデルとして作られた。標準のセダンボディのほか、ソフトトップをオープンにしたパノラミックサルーン、サイドアーチモールだけを残したカブリオレ、サイドアーチモールも外したスパイダー、さらに後部を荷室にしたスパイダーピックアップと5種類の楽しみ方が可能。共通のプラットフォームを採用するほか、外観デザインイメージはC3のものだが、ボディパネルなどは独自のものが採用されている。4人乗りの室内空間とトランクスペースは十分なものだ。1.6LのDOHCエンジンが搭載され、セミATの5速センソドライブと組み合わされる。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-BOX+の中古車は388台、C3プルリエルの中古車は6台掲載しています。
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