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ゴルフヴァリアントとC3プルリエルを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとC3プルリエルの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   シトロエン  C3プルリエル
VS
12.9万円645万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 51万円88.8万円
C3プルリエルの相場表を見る
358 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 禁煙車/ワンオーナー/DCC/Discover Pro/レーダークルーズ/ヘッドアップディスプレイ/前席シートヒーター/

    本体価格
    302.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン ブラインドスポットディテクション/メーカーオプションナビ/認定中古車

    本体価格
    349.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ トラベルアシスト IQライト デジタルメーター パワーテールゲート スマートキー 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー 電動パーキングブレーキ ETC 認定中古車

    本体価格
    188.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント ラウンジ 

    本体価格
    999万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ テクノロジーパッケージ 純正ナビゲーション リアカメラ ETC ACC レーンチェンジアシスト ヘッドアップディスプレイ パワーテールゲート LEDマトリックスヘッドライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ETC バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ AT 盗難防止システム ルーフレール ABS CD DVD再生 USB ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト オートライト オートエアコン

    本体価格
    95.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン ・IQDRIVE・シートヒーター・ステアリングヒーター・リアカメラ・TVフルセグチューナー・LEDヘッドライト・ワイヤレスチャージング・パドルシフト・パーキングセンサー・ドライブレコーダー前後

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    65万円

  • シトロエン C3プルリエル 1.6 左ハンドル本国モデル・革シート電動ルーフ

    本体価格
    88.8万円

  • シトロエン C3プルリエル 1.6 禁煙車 電動オープン パドルシフト キーレス2本 ETC

    本体価格
    51万円

関東
148
248.1万円
関西
68
263.9万円
東海
35
256.8万円
北海道
8
262.5万円
九州
23
209.3万円
東北
24
143.1万円
北陸・甲信越
21
194.2万円
中国
15
214.7万円
四国
16
257.6万円
地域別台数
関東
1
51万円
関西
0
---
東海
1
88.8万円
北海道
0
---
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとC3プルリエルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   シトロエン  C3プルリエル
305.6万円774.9万円 新車時価格 279万円286万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3935×1710×1560
999~1984 排気量(cc) 1587
110~333 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

一台で5種類のボディを楽しめる

C3をベースに5種類のボディ形状を楽しめるモデルとして作られた。標準のセダンボディのほか、ソフトトップをオープンにしたパノラミックサルーン、サイドアーチモールだけを残したカブリオレ、サイドアーチモールも外したスパイダー、さらに後部を荷室にしたスパイダーピックアップと5種類の楽しみ方が可能。共通のプラットフォームを採用するほか、外観デザインイメージはC3のものだが、ボディパネルなどは独自のものが採用されている。4人乗りの室内空間とトランクスペースは十分なものだ。1.6LのDOHCエンジンが搭載され、セミATの5速センソドライブと組み合わされる。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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