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C4とXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C4   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
40.7万円379万円
C4の相場表を見る
中古車相場 198万円485万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
77 中古車掲載台数 10
  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/元試乗車/サンルーフ/コンフォートシート/バックカメラ/ACC/LEDヘッドライト/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応/

    本体価格
    319万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 試乗車販売 Cプレイ アンドロイドオート コネクト機能

    本体価格
    378万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 弊社デモカー 新車保証継承 マイルドハイブリッド PHC 純正ナビ 電動シート アドバンスコンフォートシート バックカメラ LEDヘッドライト 純正18AW ACC レーンキープ 360度カメラ シートヒーター

    本体価格
    355万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車販売 Cプレイ アンドロイドオート

    本体価格
    368万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 禁煙車/修復歴無し/純正ナビ/正規認定中古車/新車保証継承/マイルドハイブリッド/アドバンスドコンフォートシート/Carplay/ヘッドアップディスプレイ/360°カメラ/前後コーナーセンサー

    本体価格
    325万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 認定中古車 保証継承 当社デモカー Pパワーシート シートヒーター 360°ビジョン アクティブセーフティブレーキ レーンキープアシスト 10インチタッチスクリーン コネクテッドナビ LED ACC

    本体価格
    354.8万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社試乗車販売 ディーゼルエンジン搭載モデル 8AT アクティブクルーズコントロール TOMTOM純正ナビ アップルカープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    368万円

  • シトロエン C4 セダクション アップグレード パッケージ スマホリンク マップオーディオユニット

    本体価格
    59.5万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド アクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター インテリジェントハイビーム フロントシートヒーター ナビゲーション バックカメラ 18インチアルミホイール

    本体価格
    355万円

  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ ETC スペアタイヤ クルコン

    本体価格
    72.9万円

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    249.9万円

関東
22
285.1万円
関西
7
286.6万円
東海
29
300.7万円
北海道
3
318.3万円
九州
2
363.3万円
東北
2
186.9万円
北陸・甲信越
8
343.2万円
中国
2
213.3万円
四国
2
203.9万円
地域別台数
関東
5
379.5万円
関西
3
309.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
300万円
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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XJ-Sクーペの中古車を探す

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C4とXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

シトロエン  C4   ジャガー  XJ-Sクーペ
290万円434.1万円 新車時価格 985万円1145万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1800×1530 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1199~1498 排気量(cc) 3980~5992
130~136 最高出力(馬力) 225~325
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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