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エルグランドとC4を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとC4の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   シトロエン  C4
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 45万円395万円
C4の相場表を見る
1204 中古車掲載台数 42
  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター 4WD /ETC/社外アルミ/サンルーフ

    本体価格
    35万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム フリップダウンM メーカーナビ 全周囲M

    本体価格
    159万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター /純正ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/ETC/LED

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 9インチナビ アルパイン後席モニタ 禁煙

    本体価格
    92万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム メーカーナビ 全周囲カメラ メモリーシート

    本体価格
    179.7万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション 後期 パワスラ HDD DVD Bluetooth

    本体価格
    41万円

  • 日産 エルグランド LINE ID oeu0051fTYPE ハイウェイスター黒 LINE ID oeu0051fTYPE ハイウェイスター黒

    本体価格
    65万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG ETC Bカメラ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    43万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 純正マルチ・レザーシート・Bluetooth

    本体価格
    109.8万円

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    311.2万円

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    74.8万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

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    318万円

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    本体価格
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  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ACC ヒルスタート 18AW シートヒーター

    本体価格
    328万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ドライブレコーダー前後タイプ・ETC装備

    本体価格
    349万円

  • シトロエン C4 セダクション アップグレード パッケージ /ガラストップ/ナビ/TV/ETC/前後センサー

    本体価格
    49.8万円

関東
416
139.9万円
関西
156
150.9万円
東海
147
226万円
北海道
86
146.9万円
九州
126
145.9万円
東北
104
153.9万円
北陸・甲信越
79
152.3万円
中国
37
139.3万円
四国
53
131.2万円
地域別台数
関東
4
140.3万円
関西
14
210.9万円
東海
14
317.7万円
北海道
1
79万円
九州
1
353万円
東北
3
302.4万円
北陸・甲信越
3
352.7万円
中国
0
---
四国
2
201.9万円

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エルグランドとC4のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   シトロエン  C4
307.7万円837.9万円 新車時価格 290万円434.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2488~3498 排気量(cc) 1199~1498
170~300 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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