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スペーシアとC4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   シトロエン  C4
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 16.5万円388万円
C4の相場表を見る
12098 中古車掲載台数 51
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スマートキー レーンキープ

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア G プッシュスタート スマートキー アイドリ 

    本体価格
    35万円

  • スズキ スペーシア 660 X 

    本体価格
    49万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 前後衝突軽減B 全方位ナビ 新車保証継承

    本体価格
    203.1万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 2WD オーディオレス 

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 両側電動スライド 保証付

    本体価格
    191.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 全方位ナビ装着車

    本体価格
    210.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G バックカメラ衝突軽減ブレーキ両側スライド

    本体価格
    119.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 新品タイヤ/8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    177.9万円

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  • シトロエン C4 セダクション アップグレード パッケージ ガラスルーフ/ETC/クリアランスソナー

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    83.5万円

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    298万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼル 

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    250万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ETC サンルーフ

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    350万円

  • シトロエン C4 フィール 新車保証継承+認定中古車保証

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    258万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 自社登録車

    本体価格
    388万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ドラレコ・ETC・サンルーフ・シートヒータ

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    302.5万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ 純正18インチAW

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  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC LKA BSM SR HUD AppleCarPlay 黒革 LED

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    293.5万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ /パノラマルーフ/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    48万円

関東
2469
132.9万円
関西
1858
136.9万円
東海
1595
136万円
北海道
583
146.5万円
九州
2083
134.2万円
東北
1244
145.3万円
北陸・甲信越
861
136.9万円
中国
943
132.5万円
四国
462
128.2万円
地域別台数
関東
9
189.5万円
関西
18
237.9万円
東海
11
327.1万円
北海道
2
217万円
九州
0
---
東北
5
260.9万円
北陸・甲信越
2
325.9万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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スペーシアとC4のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   シトロエン  C4
153万円219.3万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
657~658 排気量(cc) 1199~1498
49~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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