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スペーシアとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
8.8万円313万円
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中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
11929 中古車掲載台数 121
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 純正9型ナビ 全方位

    本体価格
    200.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    222万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッド XZ  内地仕入れ 

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    148.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スライドドア コーナーセンサー

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ R6年1月届出済/8インチTVナビBカメETC

    本体価格
    225.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X Pスタート 片側Pスラ 社外ナビ ETC

    本体価格
    95万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビパッケージ両側スライド届出済未使用車

    本体価格
    180万円

  • スズキ スペーシア 660 G スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    238.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    85.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキークルコン純正アルミETCバック

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 保証付 禁煙車 ナビ TV Bモニター

    本体価格
    74.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙4WDターボ純正18インチAW

    本体価格
    152.4万円

関東
2431
132.8万円
関西
1833
137.1万円
東海
1574
136.1万円
北海道
568
146.9万円
九州
2068
134.7万円
東北
1239
146万円
北陸・甲信越
838
135.9万円
中国
926
133.2万円
四国
452
128.1万円
地域別台数
関東
40
173万円
関西
21
202.6万円
東海
20
162.9万円
北海道
14
212.7万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
12
221万円
中国
0
---
四国
0
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スペーシアとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
153万円219.3万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
657~658 排気量(cc) 1994~2457
49~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

---
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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