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V60とC4を比較! - みんなの比較車種

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V60とC4の中古車情報を比較する

ボルボ  V60   シトロエン  C4
VS
14.9万円848万円
V60の相場表を見る
中古車相場 16.5万円388万円
C4の相場表を見る
493 中古車掲載台数 51
  • ボルボ V60 DRIVe 本革シート 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 社内使用車/純正ドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    579万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 禁煙 白レザ- 衝突軽減 BSM ナビ TV Bカメ

    本体価格
    133万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ ワンオーナー 特別仕様車 リアモニター

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ V60 T4 SE リアヘッドレストモニター

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 登録済未使用車・B&W・サンルーフ付き

    本体価格
    639万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 衝突軽減B 白革 ナビ TV カメラ ACC 17AW

    本体価格
    258.9万円

  • ボルボ V60 B4 モメンタム 本革・ナビTVカープレイアンドロイド対応

    本体価格
    349.9万円

  • ボルボ V60 Ultra T6 AWD plug-in hybrid 登録済み未使用車サンルーフGoogle茶レザー

    本体価格
    799万円

  • ボルボ V60 T4 

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ 純正18インチAW

    本体価格
    359万円

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    本体価格
    76.5万円

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    本体価格
    278万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    335万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙 車検整備付 ETC ドラレコ

    本体価格
    273.8万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 ETC ディスプレイミラー

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    298万円

  • シトロエン C4 エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ装備

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    368万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー禁煙車 パノラマ 追従 LED

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    259万円

  • シトロエン C4 セダクション クルーズコントロール キーレス

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    49万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    350万円

関東
209
296.4万円
関西
91
292.1万円
東海
78
360.8万円
北海道
16
243.3万円
九州
27
256.5万円
東北
22
225.1万円
北陸・甲信越
22
291.8万円
中国
16
373.4万円
四国
12
376.3万円
地域別台数
関東
8
207.3万円
関西
19
226.4万円
東海
12
328.9万円
北海道
2
217万円
九州
0
---
東北
4
252.7万円
北陸・甲信越
2
325.9万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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V60とC4のカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   シトロエン  C4
499万円999万円 新車時価格 290万円434.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1968 排気量(cc) 1199~1498
197~333 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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