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ケイマンとC5を比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとC5の中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   シトロエン  C5
VS
199.8万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 91.4万円258万円
C5の相場表を見る
165 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック GT3タイプフロントBP カーボンコンビH

    本体価格
    293.4万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 19AW/ナビTV Bカメラ/ベージュインテ/HID

    本体価格
    489.9万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 左H クラブスポーツ Bカメラ 空気圧センサ-

    本体価格
    1110万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    225万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 パワークラフト SクロノPKG 左H AA/C

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック ナビTV 純正18インチAW 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノPKG 987後期 サンドベージュ

    本体価格
    323万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポーツクロノPKG・シ-トヒ-タ-・Bカメラ

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    247万円

  • ポルシェ ケイマン PDK アイバッハサス 外19AW キセノンBカメラ

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    91.4万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
88
681.7万円
関西
22
626.4万円
東海
29
435.7万円
北海道
2
298万円
九州
10
708.1万円
東北
1
293.4万円
北陸・甲信越
8
542.8万円
中国
4
854万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
91.4万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ケイマンとC5のカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   シトロエン  C5
612万円1064万円 新車時価格 360.5万円498万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
2706~3799 排気量(cc) 1997~2946
275~385 最高出力(馬力) 137~210
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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