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カローラツーリングとC5を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとC5の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  C5
VS
97.8万円346.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 151.4万円258万円
C5の相場表を見る
1787 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB クルコンBSMバックカメラBluetooth・ETC

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/バックカメラ/ETC

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙 修復歴無 後期 TSS 10型ナビ

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ナビバックガイドモニター ETC

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ/TV/ドラレコ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地 セーフティセンス BSM 1500W

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ/TV/TSS/ETC

    本体価格
    229.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    151.4万円

関東
525
211.7万円
関西
260
210.9万円
東海
247
214.5万円
北海道
83
224.3万円
九州
257
216.3万円
東北
118
226.3万円
北陸・甲信越
109
225.8万円
中国
122
213.9万円
四国
66
217.6万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
151.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとC5のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  C5
197.6万円338.8万円 新車時価格 360.5万円498万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1196~1986 排気量(cc) 1997~2946
98~170 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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