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CクラスワゴンとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとZXブレークの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   シトロエン  ZXブレーク
VS
12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
641 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー コマンドシステムドラレコ

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レザーEX サンルーフ デジタルメーター

    本体価格
    257万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    126万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AVナビTV Bカメラ パドルAT付 AMGアルミ

    本体価格
    33万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド ディーゼルターボ ディーゼルターボ 後期型

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 後期型 レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    157万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP202301 オブシディアンブラック

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ C63風グリル 新品19AW 黒レザー

    本体価格
    258.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 鑑定済認定車

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ セーフティアシスト ドラレコ 革シート

    本体価格
    146万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

  • シトロエン ZXブレーク 1.8 過去整備請求書x47枚有 キーレス 外CD

    本体価格
    99.9万円

関東
318
262.2万円
関西
116
268.6万円
東海
88
231.2万円
北海道
2
320.9万円
九州
52
309.6万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
17
309.8万円
中国
21
317.6万円
四国
18
259万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CクラスワゴンとZXブレークのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   シトロエン  ZXブレーク
622万円794.8万円 新車時価格 238万円248万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
1494~1993 排気量(cc) 1761
170~204 最高出力(馬力) 100
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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