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アウトランダーとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとZXブレークの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   シトロエン  ZXブレーク
VS
16万円593万円
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中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
664 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビ 全周囲C BOSE MI-PILOT e-Assist

    本体価格
    403.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車UP サンルーフ スマホ連携ナビ

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車UP スマホ連携 マイパイロット

    本体価格
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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    524万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE 全方位 マイパイロット 純正9型DA

    本体価格
    379.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 ETC ドラレコ

    本体価格
    525万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ ルーフレール

    本体価格
    463万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ ワンオーナー純正ナビ TV Bカメラ ETC LED

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    451万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20MS 4WD 4WD ハーフレザーシート 純正HDDナビ

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関東
204
407.4万円
関西
108
422.7万円
東海
96
424.7万円
北海道
48
305.5万円
九州
55
345.8万円
東北
49
367.8万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとZXブレークのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   シトロエン  ZXブレーク
462.1万円668.6万円 新車時価格 238万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
2359 排気量(cc) 1761
133 最高出力(馬力) 100
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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