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ADとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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ADとZXブレークの中古車情報を比較する

日産  AD   シトロエン  ZXブレーク
VS
13.9万円170万円
ADの相場表を見る
中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
239 中古車掲載台数 2
  • 日産 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ・ETC

    本体価格
    106.2万円

  • 日産 AD 1.5 DX キーレス Tミングチェーン式

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE 寒冷地仕様 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 AD 1.5 DX ドラレコ ETC インテリキー B0227

    本体価格
    144万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス 両側パワーウインド チェーン式

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE インテリキー ナビTV バックモニ 前席PW

    本体価格
    124万円

  • 日産 AD 1.5 SV キーレス ナビ TV ETC 全塗装済

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 元社用車AMFMラジオETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 AD 1.5 DX キーレス ETC 禁煙車 CVT搭載モデル 2WD

    本体価格
    52万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    117.7万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

  • シトロエン ZXブレーク 1.8 過去整備請求書x47枚有 キーレス 外CD

    本体価格
    99.9万円

関東
64
64.1万円
関西
62
87.5万円
東海
28
48.7万円
北海道
13
52.4万円
九州
19
47.7万円
東北
25
80.2万円
北陸・甲信越
12
44.4万円
中国
13
100.4万円
四国
3
42.8万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ADの中古車を探す

ZXブレークの中古車を探す

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ADとZXブレークのカタログ情報を比較する

日産  AD   シトロエン  ZXブレーク
121.8万円215.8万円 新車時価格 238万円248万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
1240~1597 排気量(cc) 1761
90~113 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 10.4km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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