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GR86とZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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GR86とZXブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   シトロエン  ZXブレーク
VS
214.5万円778万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 148万円
ZXブレークの相場表を見る
567 中古車掲載台数 1
  • トヨタ GR86 2.4 SZ OP brembo 大型ナビ Bカメラ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    316.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 運転席・助手席シートヒーター LED

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/9インチ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 登録済未使用車・アイサイト

    本体価格
    260.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT (RAYS18アルミ/外足廻り&マフラー)

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 認定中古車

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT/下取車/GRマフラー/BBS鍛造18

    本体価格
    294万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

関東
188
321万円
関西
96
324.2万円
東海
116
319.4万円
北海道
15
338.1万円
九州
53
327.9万円
東北
13
319.8万円
北陸・甲信越
25
322.2万円
中国
42
321.3万円
四国
19
312.9万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GR86の中古車を探す

ZXブレークの中古車を探す

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GR86とZXブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   シトロエン  ZXブレーク
279.9万円399.5万円 新車時価格 238万円248万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
2387 排気量(cc) 1761
235 最高出力(馬力) 100
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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