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シャランとXMを比較! - みんなの比較車種

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シャランとXMの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   シトロエン  XM
VS
44万円424万円
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中古車相場 89.9万円268万円
XMの相場表を見る
97 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン スマ-トキ- 電動スライドバックドア禁煙車

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン テック エディション ワンオーナー 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 正規認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 黒革シート ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 716SDCWナビ ACC ブラインドスポット

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 9インチナビ リアモニター ミラーリング

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 純正ナビTV ETC BT Bカメラ 両側スライド

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 後期 ナビTV Bカメラ ACC LKA Rモニター

    本体価格
    175.9万円

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    本体価格
    115.5万円

関東
36
237.6万円
関西
19
171.5万円
東海
22
261.9万円
北海道
1
222万円
九州
13
166.9万円
東北
4
164.1万円
北陸・甲信越
2
201.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
171.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
115.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シャランとXMのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   シトロエン  XM
360万円549万円 新車時価格 479万円630万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
1389~1968 排気量(cc) 2946~2975
150~177 最高出力(馬力) 170~190
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
14km/L 10.15モード燃費 7.9km/L

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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